p;此时此刻，鲁路修也没空听隆美尔实话实说，他调整了一下情绪，立刻吩咐：“部队已经累了一整天了，而且打了硬仗，立刻继续追击是不可能的。先在镇子里休息半夜，等后方把铁路抢修修复。

&esp;&esp;明天早上之前，应该就会有火车运送第一批补给和维修零件过来了。加完油补完弹药后，我们把部队分成两股。第2装甲团带1个机步团1个摩步团立刻出击。第1装甲团可以再多休整一阵子，明天上午再出发。

&esp;&esp;明天开始，部队每天行动16个小时，休息8小时。12个小时用于进攻作战，4小时用于赶路。如此一来，第2装甲团主攻突破12个小时，差不多打到8小时的时候，让第1装甲团赶路追上来。

&esp;&esp;机械化和摩托化部队，在这种大草原环境上，行军4小时，应该能走完战斗状态下前进12小时的路程。这样部队分成两股，每次先赶4小时路追上友军新创造的战果，后面12小时担任主攻。

&esp;&esp;友军休息8小时后再以行军状态赶上来，差不多就够了。能确保持续不断的进攻，让敌人就算想增援、堵口，也根本跟不上我们的节奏！”

&esp;&esp;鲁路修描述的这种情况，在地球位面上、二十多年后就屡次出现过。法兰克战役时，法军多次被突破后想重新组织防线，但等他们组织时，愕然发现敌人又到自己身后了。

&esp;&esp;在鲁路修看来，这种大草原作战环境，进攻的持续性可比进攻的爆发力重要得多。

&esp;&esp;就算后续敌人有强大的兵力阻击，但敌人的速度跟不上自己，遇到强敌避开就是了。

&esp;&esp;唯一能追上自己的，或许只有哥萨克骑兵部队。但他们想追就来追好了，无所谓的。

&esp;&esp;鲁路修还会怕骑兵追击装甲车么？

&esp;&esp;隆美尔听完，也是眼神一亮：“好办法！这应该是进攻持续性最强的战术了！我立刻照着这个执行，到时候您和我各领一半部队，交替休息和进攻。”

&esp;&esp;……

&esp;&esp;当晚部队在特罗伊齐克城内好好睡了一觉，还大肆搜集酒肉和食物犒军激励士气。

&esp;&esp;后半夜，果然后方的铁路已经通车，一列装着弹药、零件和燃油的火车到了。

&esp;&esp;鲁路修立刻下令一会儿要继续休息的那部分部队来干活卸货、给车保养加油。而让那些一会儿就要出击的部队，再多睡两个小时，充分恢复精力。

&esp;&esp;凌晨4点左右，一切出击准备工作完成，负责进攻的部队才开始起床洗漱用早餐，4点半准时开拔，沿着铁路线继续往更北边的铁路枢纽梅利托波尔而去。

&esp;&esp;因为德玛尼亚军队推进得太快，周边的露沙守军还没反应过来，根本没有什么部队能及时过来补防堵漏。

&esp;&esp;鲁路修的推进也就很顺利，最多每次沿着铁路经过一个城镇时，就遇到一个营或者几个连的治安维持部队，这些人根本毫无战斗力，面对装甲团的进攻全都是一触即溃，直接投降被俘。

&esp;&esp;梅利托波尔位于特罗伊齐克东北偏北方向大约90多公里，那里是基辅罗斯东部重要的铁路枢纽。

&esp;&esp;从赫尔松往东的铁路，经梅利托波尔会分叉，一路继续往东，沿着海岸线能到顿河河口的罗斯托夫。另一路往北，再走约120~130公里，就到扎波罗热了。

&esp;&esp;梅利托波尔这里，也有1个预备役师防守，但因为地处后方，配属的部队战斗力非常低下，并未接受完整的军事训练，人员也还没满编，只有不到1万人。

&esp;&esp;鲁路修的部队一大早从4点多开始推进，一直打到下午4点，居然整整推进了70多公里，比昨天还快了一倍——不过仔细想想的话，这一切其实也正常，昨天毕竟还打了那么几场攻坚战，今天几乎都是平推的。

&esp;&esp;到下午4点时，背后的隆美尔终于赶了上来——隆美尔还多留了点余量，本来他应该是中午再出发的，但他提前到上午11点就吃完午饭，然后花了四五个小时，走完了长官12个小时才打下来的土地。

&esp;&esp;而“大德玛尼亚师”那两个8000人编制的加强步兵团，已经在特罗伊齐克城以北的几十公里铁路线沿线，组织起了防线和巡逻，以确保铁路线的稳固。

&esp;&esp;至于特罗伊齐克城再往南的防区，已经丢给今天刚刚坐火车跟上来的友军去防守了。

&esp;&esp;听说已经有3个师的德玛尼亚军队坐火车北上，尽力沿着“大德玛尼亚”装甲教导师凿出来的突破口两侧补防，但就是跟不上鲁路修的脚步。